Применение авиационного спирта

Авиационный спирт содержит большое количество тяжелых металлов. Название спирта говорит о регулярном использовании его в авиационной технике. Также данный элемент применяют в военке и измерительных приборах.

Спирт

Пероральное употребление этого вида спирта в качестве алкогольного напитка в большинстве случаев заканчивается смертью. Пить неочищенный технический спирт строго запрещается. Прием нередко вызывает внезапную слепоту и глухоту.

Были умельцы, которые сливали гидравлическую жидкость из шасси самолетов. Полученная тормозная смесь состояла на 90% из этанола и на 10% из глицерина. Летчики фильтровали жидкость и получали чистый этанол сладковатого вкуса. Сладкий вкус присутствовал из-за наличия в составе того самого глицерина.

«Массандра» — название опасного напитка

Спирт в самолетах используется для обработки фюзеляжа (антиобледенитель). Каждая техника по своему уникальна и имеет различия согласно инженерным разработкам.

Так, например, в самолетах АН-26 и АН-24 находится на борту до трех литров авиационного спирта. Именно данный объем необходим для корректной работы доплеровского измерителя скорости.

Авиазавод

Перехватчик МИГ-25 размещает на своем борту до двухсот литров технического спирта. Сорок литров уходит на главный фонарь. Система охлаждения самолета (спирто-водяная смесь) требует 160 литров. Некоторые модели самолетов серии МИГ-25 укомплектовывались системами постановки помех, которые также работали на этаноле.

Для тех, кто служил и работал с данными видами техники, это не новость. Многие даже пробовали этот напиток, сливая его с самолета перед полетом. После боевого вылета употреблять его было невозможно. Алкоголь сильно смешивался с керосином.

Летчики дали интересное название напитку — «Массандра». Также существует и альтернативное название — «Шасси» и «Шпага». Массандра имеет градус алкоголя выше, чем простой разбавленный этанол.

На данный момент, вся авиационная техника модернизирована, и практически полностью спирт исключен из технических составляющих самолетов.

Техническая информация

Антиобледенительное устройство (А.у.) было разработано для борьбы с опасным обледенением самолетов и вертолетов.

Всего насчитывается несколько подвидов оборудования:

  • тепловое;
  • механическое;
  • комбинированное;
  • химическое.

Механические А.у. вызывают вибрацию пульсирующего типа в местах частого обледенения. Действие происходит за счет электромагнитного поля.

Химические устройства покрывают корпус или фюзеляж объекта раствором, растапливающим ледяную корку. Впоследствии, лед скидывается сильным воздушным потоком.

Тепловое А.у. разогревает горячим воздушным потоком образовавшийся лед. Остатки ледяного покрытия снимаются воздушным потоком.

Комбинированные А.у. сочетают в себе все типы вышеприведенных устройств. Считаются наиболее универсальными и дорогостоящими.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector